薩博多少錢|薩博900多少錢
薩博多少錢呢?一般來(lái)說(shuō),這個(gè)價(jià)格是不包含稅費(fèi)的,所以大家可以根據(jù)自己的需求來(lái)選擇。當(dāng)然,如果你想要更高的性價(jià)比,那么還是建議選擇雷克x570。畢竟這款車的售價(jià)在百萬(wàn)左右,而且還是進(jìn)口車,品質(zhì)方面肯定不用擔(dān)心。當(dāng)然,如果你對(duì)這款車不是特別感興趣,那么我覺得你可可以考慮一下奔馳g500。因?yàn)檫@款車的性價(jià)比更高,而且外觀設(shè)計(jì)也非常霸氣。最關(guān)鍵的是,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也很出色,開出去絕對(duì)有面子。
一:薩博多少錢
廠都沒了如今又停產(chǎn)了薩博各方面不差,就是內(nèi)飾落后沒有如今很多功能,但性能和安全性無(wú)與倫比,我家的是95眼睛aero和93大T.新薩博如果復(fù)產(chǎn)那就完美了,比如通用那時(shí)候的新95可以秒沙所謂的山寨A6,華晨寶馬5,還有國(guó)產(chǎn)山寨奔馳.我在瑞典開國(guó)新款,瑞典試駕過,瑞典朋友也有,然后去美國(guó)在美國(guó)開國(guó)朋友的新95,可惜買不到了.二:薩博93新車多少錢
45萬(wàn)到63萬(wàn),我不建議買因?yàn)槭酆蠓?wù)只有在一線城市才可以做,地盤也低,建議買A5,不明白再問官方報(bào)價(jià)是63.5萬(wàn) ...
三:薩博班價(jià)格
落地價(jià)為人民幣160.85萬(wàn)元的。薩博班2022款提供了兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其中5.3L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為360馬力,最大扭矩為519牛·米;6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為426馬力,最大扭矩為623牛·米。全系都是匹配了10速自動(dòng)變速箱。如果進(jìn)口到國(guó)內(nèi),5.3L車型應(yīng)該會(huì)是首選,雖然車身龐大,但V8的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)擔(dān)心動(dòng)力表現(xiàn)了。
四:薩博900多少錢
如果說(shuō)哪一個(gè)汽車品牌的車主受教育程度最高,那么盛極一時(shí)的薩博排名絕對(duì)要比目前的領(lǐng)先者沃爾沃要高一些。
都是瑞典的汽車品牌,有些許共性,不奇怪。
文章有點(diǎn)長(zhǎng),你忍一下,因?yàn)槲艺娴暮芟矚gSaab 900這款車。
上圖鎮(zhèn)樓Saab 900
Saab 900 也許是有史以來(lái)最具創(chuàng)新性的汽車之一,這或許可以解釋為什么它如此受建筑師和設(shè)計(jì)師這些創(chuàng)意行業(yè)的人群歡迎。
Saab 900 也許是有史以來(lái)汽車行業(yè)里最具有高知?dú)赓|(zhì)和文藝青年氣質(zhì)的車型。
2021日本電影《駕駛我的車》劇照
Saab 900是一款非常經(jīng)典的車型,Saab(薩博)汽車從 1978 年到 1998 年分兩代生產(chǎn)。1978年至1993年的第一代被稱為“經(jīng)典”或“OG”,1994年至1998年的第二代被稱為“新一代”。
第一代基于薩博 99底盤,但車前端更長(zhǎng),以滿足美國(guó)的正面碰撞法規(guī),1986 年推出了敞篷車款式。
Saab 900最經(jīng)典的還是第一代,本文主要講述第一代車型的故事。
Saab 900 是一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的中型運(yùn)動(dòng)汽車,配備了縱置向后安裝的 呈45 度角傾斜直列四缸薩博B型發(fā)動(dòng)機(jī)2.0排量、雙橫臂前懸架和梁軸后懸架。
它最初于 1978 年 5 月 12 日推出。
Saab 900這車套用一句今年冬奧會(huì)火起來(lái)的東北話就是——挺隔路的(不一樣,獨(dú)立獨(dú)行)。“向后”安裝的B 型發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力來(lái)自汽車前部的曲柄,變速器在發(fā)動(dòng)機(jī)下方。
在1980年代,薩博公司的渦輪增壓技術(shù)獨(dú)步全球。畢竟,薩博公司在二戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī),動(dòng)力是第一訴求。
戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,市場(chǎng)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的需求驟然停止。薩博決定嘗試制造汽車。從一開始,薩博的做法就和別的車企大不相同。
在 經(jīng)歷了1960 年代的幾款不太成功的車型之后,薩博終于憑借這部Saab 900 贏得了尊敬與地位。薩博成功的車型不多,在這之后就是大名鼎鼎的貼地飛行器——Saab 93。那是后話了。
一代“經(jīng)典”Saab 900 在 1978 年至 1994 年間全球售出超過 900,000 輛。
你可能以前聽過這句話,一句關(guān)于薩博的名言——“沒有人能弄清楚為什么薩博 900i的價(jià)格如此之高,直到他們把它撞壞了” ,這話由一個(gè)前沃爾沃工程師說(shuō)出口。
在以安全見長(zhǎng)的沃爾沃工程師看來(lái),Saab 900的堆料有些用力過猛了,導(dǎo)致成本居高不下。
Saab 900主要是為寒冷的瑞典冬季設(shè)計(jì)的,根據(jù)車主講述,這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)異常堅(jiān)固。雖然技術(shù)有點(diǎn)老舊,但如果你照顧好你的900,它幾乎肯定會(huì)持續(xù)奔跑幾十萬(wàn)英里,甚至可能有一百萬(wàn)英里。難怪破產(chǎn)了。造得這么結(jié)實(shí),鬼才換車。
Saab還有一個(gè)令人困惑的特點(diǎn),就是點(diǎn)火開關(guān)不在方向盤旁邊的轉(zhuǎn)向柱上,位于換檔器旁邊的中央控制臺(tái)中。信不信由你,薩博說(shuō)這也是一項(xiàng)安全功能,這樣可以確保在發(fā)生特別嚴(yán)重的事故時(shí),您不會(huì)不小心將腿撞到鑰匙上。
最后要說(shuō)的就是,薩博公司不太相信生產(chǎn)線或機(jī)器人輔助的做法,所有,經(jīng)典的 900 基本上是手工制造的汽車,這也促成了它們當(dāng)時(shí)的高價(jià)。但是,不要讓 Saabs是手工制造的事實(shí)震驚,薩博的工程師可以確保 900 是按照最高標(biāo)準(zhǔn)制造的。
如果非要比較的話,據(jù)說(shuō)900的制造標(biāo)準(zhǔn)與附近工廠的斯堪尼亞卡車相同。
所以也就不奇怪了,薩博為什么會(huì)倒閉。
一款車賣的很貴,手工制造,像卡車一樣堅(jiān)固,成本高昂,然后喜歡這款車的人群主要是建筑師、設(shè)計(jì)師等等,畢竟我們生活里這些人不是太多。
就連那部紅色的電影里的Saab 900,它的主人也是一名舞臺(tái)劇演員,電影講了一個(gè)悲傷的故事,男主開著心愛的紅色的Saab900出門,然后回家取東西,在鏡中發(fā)現(xiàn)自己被“綠了”。
然后男主默默地離開了現(xiàn)場(chǎng),開著Saab 900開啟一場(chǎng)有關(guān)自我的救贖之旅的故事,好電影,跑題了。